Bagmati Mysore-Darbhanga Express Accident: दशहरा से ठीक पहले, 11 अक्टूबर, 2024 की रात, मैसूर-दरभंगा एक्सप्रेस, जिसे बागमती (12578) के नाम से भी जाना जाता है, तमिलनाडु (Tamil Nadu News ) में रात 9 बजे एक खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई।बताया जा रहा है कि लगभग 12 से 13 डिब्बे पटरी से उतर गए। इस घटना के कारण कई यात्री घायल हो गए, हालांकि इस समय किसी के हताहत होने की सूचना नहीं है।
टक्कर के बाद पटरी से उतरे डिब्बों में से एक के पास आग लग गई, जिससे उसमें सवार लोगों की सुरक्षा को लेकर तत्काल चिंता बढ़ गई। घटनास्थल से सामने आई तस्वीरें भयावह हैं। कैसे और कब हुई टक्कर?
रेलवे के आधिकारिक बयान के अनुसार, यह दुर्भाग्यपूर्ण घटना मद्रास (चेन्नई) डिवीजन के पोन्नेरी-कवरपेट्टई सेक्शन में रात 8:30 बजे के आसपास हुई। बयान में आगे बताया गया कि 12578 नंबर की ट्रेन टक्कर से कुछ समय पहले रात 8:27 बजे पोन्नेरी से गुजरी थी। चालक दल को एक बड़ा झटका लगा, क्योंकि ट्रेन लूप लाइन पर मुड़ गई, जहां उसने खड़ी एक मालगाड़ी को टक्कर मार दी, जिससे इंजन से छह डिब्बे पटरी से उतर गए। हालांकि, कुछ लोग घायल हुए, लेकिन शुक्र है कि दुर्घटना में किसी की जान नहीं गई।
कितनी थी एक्सप्रेस की स्पीड?
दुर्घटना के बाद, ट्रेन के मार्ग पर सभी परिचालन रोक दिए गए, और 8 अन्य ट्रेनों के मार्ग बदल दिए गए। यह व्यवधान रेलवे परिचालन और असंख्य व्यक्तियों की यात्रा योजनाओं पर ऐसी दुर्घटनाओं के व्यापक प्रभाव को उजागर करता है।
इस टक्कर से ट्रेन के ब्रेक सिस्टम की विश्वसनीयता और स्थिर मालगाड़ी से इसकी तेज गति से हुई टक्कर के कारणों के बारे में गंभीर सवाल उठते हैं। टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट में बताया गया है कि बागमती एक्सप्रेस ट्रैक बदलने से पहले लगभग 75 किमी/घंटा की गति से चल रही थी, जिसके कारण दुर्घटना हुई।
क्या फेल हो गया कवच सिस्टेम?
आशंका है कि रेलवे की उन्नत सुरक्षा प्रणाली, जिसे कवच सिस्टेम के नाम से जाना जाता है, फेल हो गया। मई 2022 में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने इस सिस्टेम के बारे में विस्तार से बताया था। कवच प्रणाली, जिसे इंजन को जीपीएस और रेडियो संचार के माध्यम से माइक्रोप्रोसेसर, सिग्नल सिस्टम और कंट्रोल टावर से जोड़कर टकराव को रोकने के लिए डिजाइन किया गया।
